中亞絲路-土耳其段 15天

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活動特色

  1. 本行程由海外單車旅行經歷、單車路線規劃、團隊執行操作等經驗和次數最多(超過20多年)1998年單車環球家陳守忠和單車壯遊家姜俊瑋所規畫,執行團隊也是由海外單車旅行經驗最豐富的成員所組成。
  2. 「環球傳騎Part-中亞絲路共區分為5段行程。第1段中國新疆喀什-烏茲別克塔什干;第2段塔什干-伊朗德黑蘭;第3德黑蘭-土耳其伊斯坦堡;第4段伊朗段;第5段土耳其段。主隊伍全程會從中國新疆喀什出發到土耳其伊斯坦堡結束;參與者可針對個人不同的需求、假期和想走的路段,挑選合適的分段行程參加,並自行到集合和解散點的旅館與「環球傳騎」主隊伍會合。
  3. 土耳其段2500多公里,由於路途遙遠,想要全程完騎與參觀沿途景點,至少需要1個月時間,這就讓許多有興趣但沒長假期的朋友,無法圓夢。因此為了避免過長的行程時間,成為壯遊的阻礙因素,我們每天會配合住宿點和沿途景點,安排騎車行程約在40~100公里,其餘路程搭乘支援的巴士,以較快速的方式移動和前進,如此就能大幅縮短整體活動時間;並且避免耗費太多的時間,在景色單調、沒變化、無趣或危險的路段中騎車。
  4. 全程途經7處世界遺產。
  5. 單車旅行會用比機動交通工具較慢的速度,在點和點之間的路線前進和活動,所以可享受到不同的景觀和視覺,而產生更多的感受體驗;並與當地的社會和環境,有較多的互動機會;因此成為壯遊最佳的交通工具之一。所以我們的壯遊並不是騎車比速度、比距離、比里程、比完騎,將大部分時間花在騎單車的競賽、挑戰和追求累積里程數;我們注重是如何透由單車的踩踏,更深入的體驗沿途風土民情及風光。因此每日安排的騎車路程,主要會考量沿途的人文、風景、景點、地理景觀的差異、路況交通安全、時間、體驗等因素;並將會依據路途環境中的天氣、時間、路況、隊員的適應力、團隊體力等因素做機動調整和管理
  6. 此次壯遊沿途行經的環境不同於台灣,所以壯遊進行中,我們會特別注重戶外風險管理,以降低團隊及個人的風險機率。
  7. 全程有巴士和支援貨車跟隨,在單車騎乘的路程中,可針對個人體力狀況與單車壯遊指導員的建議,選擇想要騎乘的路段或上車休息。沿途也以輕裝方式騎程,大型行李及不必要的騎乘裝備可置放於車上。
  8. 如不想騎車的家屬或親友也可參加。因為我們的行進摸式較為緩慢,沿途可坐在支援車上移動並欣賞風景;並可在支援車等候的過程中,放慢旅行的腳步,以徒步漫遊方式深入當地。
  9. 每位參加者贈送由遠流出版社發行的「環球傳騎:單車壯遊夢,分時分段行」乙書一本。

活動日期 15

活動名額以全程參加者為優先。包含全程者每段的總參加人數為25(額滿為止)

參加資格

「環球傳騎」分時分段單車環球壯遊的定位是「團隊的單車壯遊挑戰」,在團隊資源的平台支持中,共同體驗大世界、挑戰個人極限和完成單車壯遊夢想。在活動過程中,團隊會從旁支持,但隊員需自行處理及解決個人問題,並能適時的協助和服務同行夥伴,除可學習個人的壯遊能力,也能一起成就個人和團隊的榮耀。

  1. 此次壯遊為國外單車半自助行,適合有國外自主旅行能力,不需要導遊或領隊的安排及服務,並能自行到集合和解散點的旅館與「環球傳騎」主隊伍會合者。
  2. 本次行程歸類於中級路線,適合體力能夠負荷日騎百公里以上,騎乘彎曲陡上下坡山路技術熟練者參加;但由於有支援車搭配,所以只要單車騎乘技術熟練,沒有國外單車旅行經驗都可參加。
  3. 參加者須自備小輪徑變速單車、旅行或登山單車。
  4. 單車騎乘中會有一些突發狀況,需要成員的合作、協助、幫忙及互相照應;因此適合有團隊合作精神,並樂意協助和付出者。
  5. 有意願的參加者,麻煩填妥報名表及壯遊同意書,再回傳主辦單位。主辦單位在接到報名表之後,會評估及審核參加者的能力、觀念和資格是否符合本次的單車壯遊,再通知參加者能否參加本次的活動。

預估費用

  新台幣    (參加者16人以上費用)。由於本單車壯遊行程特殊,在沒確定成團前,相關旅遊服務的價格無法確認,所以本費用為預估,確定費用以開始安排成行作業時之費用為準。

費用包含

  1. 單車壯遊隊是由喜愛單車壯遊者自行組織,不是旅遊觀光團及一般的遊程營隊,所以在活動安排方面,隊員有一些自主空間,譬如自行前往報到與解散、門票等。
  2. 活動費用包含如下:當地全程住宿,早、午、晚餐(自由活動期間和土耳其段的晚餐自理),交通支援(巴士和支援車)旅遊保險(旅責+旅平保險600萬、60萬意外醫療險),單車壯遊指導員,活動協作員,行政和操作費,相關設備、器材等。

費用不含

  1. 來回經濟艙機票,大約NTD52,000,此費用為預估僅供參考。參加者可由負責本次壯遊隊旅行業務的寶崴旅行社協助辦理,也可自行安排不同的路線或交通工具往返報到與解散地點。
  2. 簽證費用,大約US25,此費用為預估僅供參考,以實際辦理時為準。土耳其可以用電子簽證申請在台灣取得。
  3. 護照,刷卡手續費,部分晚餐(自由活動期間和土耳其段),景點門票(預估約NTD2,000),個人交通費用(自由活動、機場至報到及解散旅館),個人花費支出,當地工作人員感謝金( NT200 /),可當地自行支付。

注意事項

  1. 行程路況大部分為柏油路面,但會因修路或年久失修而有部分的泥石或坑洞路面;行程中也會行經一些彎曲的上下坡越嶺路,連續的髮夾彎山路,和交通流量較高、路況不佳的路段,要特別留意個人的騎乘技術、單車狀況和交通安全。
  2. 單車騎乘時,由於部分行進路線複雜會有叉路,請勿自行騎乘、行動或脫隊,以避免迷路。
  3. 行程大部份在偏遠地區行進,除了主要城市的飲食條件較佳外,路途中只能在沿途的簡單餐館用餐。
  4. 住宿安排以雙人房為主。活動沿途的住宿條件和旅館等級,在沿線的大型城市中,我們大部分會以三星級為主要的安排標準;但部分的偏遠鄉鎮地區,則就須遷就當地的旅館設備和條件,有些設施會較簡單
  5. 部分景點需要購買門票,其設施和內容是否能值回票價與符合價值,會因個人的觀點而不同;所以在活動費用中並不包含行程所列景點之門票費用,部分的景點,就可自主的評估和決定是否買票進入參觀。因此在抵達景點之後,不進入景點者,就開始自由活動,可在周圍逛逛和休息。
  6. 此次全程行經地區,海拔最高為土耳其Tendurek Pass2640公尺。要留意自己的身體狀況和氣候變化,不同地點會因海拔高度和環境不同,氣溫而有差異,需備齊保暖裝備,注意不要受寒、失溫等
  7. 車行程中由於部分路況不佳、或沿途風景優美、或有突發意外狀況等因素,騎車的速度大部分無法增快,因此騎車行程所耗費的時間也不定;因此每天的騎車時段和路程將配合司機的工時做彈性安排和調整
  8. 搭機時,我們會建議將單車裝入單車託運袋或紙箱辦理託運。因為目前國際及境內航班的託運行李規定每人為20公斤,超出者則會被收取超重費用。再者部分航空公司對於託運行李的件數和體積也有規定;件數有時只有1件,而體積大部分規定為長++高,不得超過158公分。目前除了小輪徑或折疊單車,比較不會超標外,其餘單車裝袋或裝紙箱都會超過158公分;所以在辦理單車託運時,會被要求加收超規格的大型行李費(可能100歐元以上不定)。由於每個航空公司、機場及辦理登機手續櫃台人員的認知、規定及收費標準不同,辦理單車託運時難免會遇到一些問題或刁難,如有超重或超規格之行李託運費請自付。
  9. 由於我們沒有全程騎車,所以單車在飛機的托運和擺進支援貨車的運輸過程中,難免會產生一些不可避免的損傷或刮傷;另外也考慮到維修難易、零件和修車工具的通用性,所以我們會建議不要攜帶太高檔的單車前往,如油壓碟煞等裝置的單車。
  10. 如有租借Reach小輪徑27段變速越野旅遊單車的需求(租借費用約NTD 350/),請自行和太平洋自行車公司接洽。電話:施永寬 034861231 分機223
  11. 租借之單車,如因使用人之疏忽或意外,而造成單車的損壞或遺失,維修或賠償費用由單車使用人支付

活動行程

Route  土耳其段  2500公里

Day01  08/06  台灣Q轉機點

土耳其航空TK25  台灣桃園21:50 / 伊斯坦堡05:05+1

搭機前往伊斯坦堡。

Day02  08/07  轉機點Q Istanbul伊斯坦堡Q Van凡城

從伊斯坦堡轉機前往位於凡湖(Van Golu)東岸,以怪獸和貓出名的湖畔城市-凡城,自行前往旅館住宿,等候隔日和環球傳騎的主隊伍會合。

Day03  08/08  Van凡城 - Tatvan塔特凡 (Bike+Bus310km)

在凡城於中午之後和環球傳騎的主隊伍會合再一起前往位於凡湖西岸的安定小鎮-塔特凡

Day04  08/09  Tatvan塔特凡 - Bitlis比特利斯 - Diyarbakir迪亞巴克爾  (Bike+ Bus232K)

續往西行經有清澈河流的山谷城市比特利斯,抵達迪亞巴克爾,如今還保有歷史和傳統的古都迪亞巴克爾在西元639年羅馬拜占庭時代,將許多基督教堂改建成清真寺;在20世紀80年代時成為庫爾德運動中心,這裏的庫爾德人一直保持著很強的民族特征和凝聚力。2015年列為世界遺產-迪亞巴克爾堡壘及哈烏塞爾花園文化景觀

2015 迪亞巴克爾堡壘及哈烏塞爾花園文化景觀  http://whc.unesco.org/en/list/1488

Day05  08/10  Diyarbakir迪亞巴克爾 - Kahta卡赫塔  (Bike+ Bus260K)

抵達卡赫塔,換搭小車前往世界遺產-內姆魯特山在內姆魯特山欣賞落日夕陽後返回卡赫塔住宿。

1987 內姆魯特山 Nemrut Dağ  http://whc.unesco.org/en/list/448

Day06  08/11  Kahta卡赫塔 - Divrigi迪夫里伊- Sivas錫瓦斯(Bike+Bus515km)

抵達世界遺產-迪夫里伊。迪夫里伊在11世紀由突厥人佔領,相關建築群於12281229年建造而成,極其精緻的拱頂結構、富有想像力的創造性裝飾性雕刻,與樸實無華的內部牆壁形成了鮮明對比,這些都使它成為伊斯蘭建築中獨一無二的傑作。

1985迪夫里伊大清真寺和醫院Great Mosque and Hospital of Divrigi   http://whc.unesco.org/en/list/358

Day07  08/12  Sivas錫瓦斯- Kayseri開塞利 (Bike+ Bus188K) 

抵達可眺望Erciyes雄偉山峰的古都-開塞利12世紀中期為Danishmend王朝的首都,市中心除了聳立的城塞外,還有許多史蹟散落各處。

Day08  08/13  Kayseri開塞利 - Göreme格雷梅  (Bike+ Bus100K) 

前往世界遺產-格來梅國家公園及卡帕多西亞岩洞遺址( Göreme National Park and the Rock Sites of Cappadocia)

1985  格來梅國家公園及卡帕多西亞岩洞遺址  http://whc.unesco.org/en/list/357

Day09  08/14  Göreme格雷梅 - Boğazkale波阿茲堡 (Bike+ Bus195K) 

抵達世界遺產-波阿茲堡。波阿茲堡為西臺帝國舊都之哈圖沙城遺址,因完善之城市規劃、各種被保存下來之建築(神殿、皇宮、堡壘)、裝飾豐富之獅子門、皇家之門以及亞茲里卡亞的石刻藝術群而聞名。此城市於西元前2000年時期對安那托利亞與敘利亞北部有相當程度之影響力。

1986西臺舊都哈圖沙  Hattusha: the Hittite Capital   http://whc.unesco.org/en/list/377

Day10  08/15  Boğazkale波阿茲堡 - Safranbolu番紅花城 (Bike+ Bus298K) 

抵達世界遺產-番紅花城。從13世紀到20世紀初鐵路的出現,番紅花城便一直是東西貿易線上的一個重要驛站。它的老清真寺和浴場以及蘇萊曼帕夏學院建於1322年;在17世紀的鼎盛期,番紅花城的建築影響了鄂圖曼帝國大片地區的城市發展。

1994 番紅花城 City of Safranbolu  http://whc.unesco.org/en/list/614

Day11  08/16  Safranbolu - Sile希萊  (Bike+ Bus364K)

離開番紅花城往北行到黑海濱海再沿著濱海公路往西行,抵達希萊。

Day12  08/17  Sile希萊 - Istanbul伊斯坦堡 (Bike+ Bus100K)

抵達位於歐亞大陸分界的博斯普魯斯海峽,結束此次橫越中亞絲路段的單車行程,完成2016環球傳騎:分時分段單車環球壯遊-中亞絲路段。

Day13  08/18  Istanbul伊斯坦堡

市區自由活動和參觀。

1985 伊斯坦堡 Historic Areas of Istanbul  http://whc.unesco.org/en/list/356

Day14  08/19  Istanbul伊斯坦堡

伊斯坦堡解散,自由活動。晚上前往機場,搭乘隔日凌晨班機飛往轉機點,夜宿機上。

Day15  08/20  伊斯坦堡Q轉機點Q台灣

土耳其航空 TK24  伊斯坦堡01:20 /台灣桃園17:30

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